选择轴承的游隙对于轴承的选择十分关键，这篇是谈如何选择轴承的游隙。

轴承的游隙，定义为其中一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向（径向游隙）或轴向（轴向游隙）可移动的总距离。（参考下图）

 下面这张图可能更能说明情况：  

轴承的游隙，还必须区分在安装之前的游隙，与安装后并达到其工作温度的游隙（即工作游隙）。轴承的初始游隙一般比工作游隙大，这是由于不同过盈量的公差配合，以及轴承套圈与邻接部件不同程度的热膨胀，导致套圈膨胀或压缩。

在选择轴承时，应考虑轴承与轴、轴承座的配合、工作温度、载荷引起原始游隙的变化，选择适当的游隙组。当轴承配置采用的是建议的公差配合，且在一般正常的工作条件下，选择普通组游隙的进口轴承，就可得到合适的工作游隙。但当工作和安装条件与一般的情况有区别时（如轴承的两个套圈都是以过盈配合，或套圈温度差别的影响很大），则应选用游隙比普通组大或小的轴承，一般应在安装之后检查轴承的剩余游隙。

一般为使轴承良好运行，径向游隙十分重要。一般的准则是，球轴承的工作游隙为零，或者有轻微的预紧。但对于圆柱滚子、球面滚子轴承，在运作时必须留有一定的剩余游隙。

对于配对单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承、双列角接触球轴承和四点接触球轴承，轴向游隙更加重要。

原载：诺信德进口轴承
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